Humo azul por el escape: diagnóstico rápido
El humo con tonalidad azulada o grisácea y olor acre a fritura rancia es la confirmación visual de que tu motor está consumiendo su propio aceite lubricante.
Causas más comunes
- Aros de pistón gastadosEl desgaste por kilometraje hace que el aceite suba desde el cárter y se queme junto con la nafta en cada explosión.
- Retenes de guías de válvulas secosSuele tirar una bocanada de humo azul *solo* al arrancar después de varias horas parado, y luego cesa.
- Turbo dañando (en motores turbo)Los sellos del eje del turbo se rompen e inyectan aceite hirviendo directamente al escape o admisión.
Qué revisar primero
- Controlá la varilla de aceite todas las mañanas. Si tenés que agregar más de 1 litro por cada 1000 km, es excesivo.
- Observá si el humo azul sale permanentemente acelerando, o si aparece una nube recién cuando soltás el acelerador en una bajada.
- Revisá las bujías: si están empastadas con carbón negro brilloso, están bañadas en aceite.
Cuándo consultar a un mecánico
Es un indicio de desgaste interno de motor. Podés seguir usándolo, pero con la REGLA DE ORO de controlar el nivel de aceite diariamente para no quedarte sin lubricación y fundir.
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