Golpe en la suspensión: qué revisar primero
Pasás una cuneta a velocidad normal y escuchás un ¡PUM! durísimo, como si no hubiera amortiguación alguna. El sistema está haciendo tope físico.
Causas más comunes
- Amortiguadores reventadosPerdieron la presión de gas o aceite interior, dejando que los resortes reboten sin control hasta el límite metálico.
- Cazoletas rotasEl apoyo superior de goma del amortiguador se destruyó, causando un golpe metálico en la zona superior del guardabarros.
- Topes de goma desintegradosEl taco de poliuretano que previene que las piezas metálicas choquen al hundirse la suspensión ha desaparecido por desgaste.
Qué revisar primero
- Hacé la 'prueba del rebote': empujá la esquina del auto hacia abajo con tu peso y soltá. Debería subir y quedarse quieto. Si rebota 2 o 3 veces como un flan, no tenés amortiguadores.
- Mirá detrás de las ruedas: si el cuerpo tubular del amortiguador está transpirado y sucio con aceite, está perdiendo fluido.
- Abrí el capot y mirá las torres de suspensión (los platos redondos donde ajustan arriba). Si están agrietadas o separadas, fallan las cazoletas.
Cuándo consultar a un mecánico
Circular sin amortiguadores alarga tus distancias de frenado y hace que el auto sea inestable y peligroso en ruta frente a vientos laterales o esquives rápidos. Requiere cambio de a pares.
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