Falla sensor de oxígeno (Sonda Lambda): causas y soluciones
Ubicado en el caño de escape, este sensor crucial 'huele' los gases y decide si la mezcla necesita más o menos nafta. Su falla es silenciosa pero muy cara en surtidor.
Causas más comunes
- Contaminación por carbonilla o plomoEl carbón excesivo o uso de aditivos dañinos tapó los minúsculos orificios de lectura del sensor cerámico.
- Resistencia del calefactor cortadaLa sonda necesita calentarse rápido a 300°C. Si su resistencia interna se rompe, tarda demasiado y da error de motor.
- Falla por edadTienen una vida útil recomendada de 100.000 a 150.000 km. Con el tiempo se vuelven lentas para reaccionar, inyectando nafta de más (letargo).
Qué revisar primero
- Los síntomas principales son: un aumento de hasta 30% en el consumo, tirones suaves a velocidad de crucero, y olor a huevo podrido/azufre en el escape.
- Revisá el cableado del sensor en la bajada del escape: a veces las piedras o lomos de burro rompen los cables sueltos.
- Cambiar una Sonda Lambda requiere herramienta especial (tubo ranurado). Si lográs sacarla, comprá siempre la original de la marca.
Cuándo consultar a un mecánico
Es recomendable escanear antes de cambiar para saber si falla el Sensor 1 (antes del catalizador, regula mezcla) o el Sensor 2 (después, monitorea emisiones). Fallas prolongadas en el Sensor 1 destruyen el motor interno y el catalizador.
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