Mi auto vibra en ralentí: por qué pasa y cómo solucionarlo
Estás detenido en un semáforo y sentís que el volante, los espejos o los asientos tiemblan más de lo normal. Este temblor a bajas revoluciones tiene causas muy específicas.
Causas más comunes
- Soporte (pata) de motor o caja vencidoEs la causa física más común. La goma que amortigua la vibración natural del motor se cortó.
- Cuerpo de mariposa muy sucioAcumula carbón y no permite un flujo de aire constante, haciendo que el motor intente no apagarse continuamente.
- Ralentí muy bajoSi la aguja de RPM marca debajo de 700-800, el motor está luchando por girar, generando resonancias en el chasis.
Qué revisar primero
- Observá la aguja de RPM. Si oscila subiendo y bajando sola, apunta a una mariposa o válvula IAC sucia.
- Encendé el aire acondicionado. Si la vibración aumenta muchísimo, el motor no está compensando la carga extra o un taco de motor está cediendo.
- Verificá que todos los cilindros estén funcionando correctamente (podría ser una bujía en mal estado).
Cuándo consultar a un mecánico
Es más un tema de confort que de peligro inminente, pero patas de motor rotas pueden, a la larga, dañar mangueras o el escape por el movimiento excesivo.
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